Lindja e Mesme është rajoni kryesor prodhues i naftës në botë dhe një qendër e rëndësishme për tregtinë detare. Rrugët e saj ujore janë një rrugëkalim kritik për anijet mallrash që transportojnë naftë dhe anijet kontejnerë me mallra dhe pajisje në bord.
Kjo është veçanërisht e vërtetë për Ngushticën e Hormuzit, e cila përpunon një të katërtën e tregtisë botërore të naftës. Në grykëderdhjen e Gjirit Persik, kanali i ngushtë ndodhet në ujërat territoriale të Iranit dhe Omanit, i cili në pikën e tij më të ngushtë është vetëm 33 km i gjerë.
Ai derdhet në Gjirin e Omanit dhe prej andej anijet mund të udhëtojnë në pjesën tjetër të botës. Analistët në Goldman Sachs parashikojnë se bllokadat në ngushticë mund t’i shtyjnë çmimet e naftës mbi 100 dollarë (74 paund) për fuçi.
Sipas Fondit Monetar Ndërkombëtar, inflacioni në ekonomitë e zhvilluara rritet me rreth 0.4 pikë përqindjeje për çdo rritje prej 10% të çmimeve të naftës.
Megjithatë, mbyllja e rrugës do të ishte një hap ekstrem për Iranin, duke qenë se kjo mund të zemëronte klientin e tij kryesor – Kinën – si dhe Katarin dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, dy shtete të tjera të mëdha prodhuese të naftës.
Analistët në Goldman Sachs parashikojnë se bllokadat në ngushticë mund t’i rrisë çmimet e naftës mbi 100 dollarë për fuçi.
Sipas Fondit Monetar Ndërkombëtar, inflacioni në ekonomitë e zhvilluara rritet me rreth 0.4 pikë përqindjeje për çdo rritje prej 10% të çmimeve të naftës.
Megjithatë, mbyllja e rrugës do të ishte një hap ekstrem për Iranin, duke qenë se kjo mund të zemëronte klientin e tij kryesor – Kinën – si dhe Katarin dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, dy shtete të tjera të mëdha prodhuese të naftës.
