Në të paktën 15 raste në ditët e fundit, avionë spiunë të Rusisë janë përzënë nga hapësira ajrore e NATO-s, raporton Army Recognition.
Sipas informacionit të publikuar nga Forcat Ajrore Mbretërore Britanike më 13 qershor 2025, avionët luftarakë Typhoon FGR4 të Forcave Ajrore Mbretërore Britanike (RAF) në Bazën 22-të Taktike Ajrore në Malbork, Poloni, kanë realizuar 6 misione të përforcuara të NATO-s për Policimin Ajror (eAP) brenda gjashtë ditësh, duke kapur gjithsej 15 avionë ushtarakë rusë që operonin afër hapësirës ajrore të NATO-s.
Misionet, të kryera nga 7 qershori deri më 12 qershor 2025, shënojnë periudhën më intensive operative që nga vendosja e RAF në Poloni nën Operacionin Chessman më 1 prill 2025, dhe nënvizojnë një rritje të konsiderueshme të fluturimeve ruse për mbledhjen e inteligjencës mbi rajonin e Baltikut.
Avionët luftarakë Typhoon FGR4 të Forcave Ajrore Mbretërore Britanike u ngritën mbi qiellin Baltik më 7 qershor 2025, për të kapur një avion zbulues rus An-30 CLANK pranë hapësirës ajrore të NATO-s.
Operacioni Chessman përfaqëson angazhimin e Mbretërisë së Bashkuar ndaj arkitekturës së mbrojtjes kolektive të NATO-s, duke kontribuar si me avionë ashtu edhe me personel në misionin e përmirësuar të Policimit Ajror. Kontingjenti Britanik RAF (Forcave Ajrore Mbretërore) është formuar nën Krahun Ajror Ekspedicionar 140 dhe përfshin avionë luftarakë shumërolësh Typhoon FGR4. Këta avionë luftarakë të gjeneratës së katërt janë të pajisur me radar të përparuar, aftësi bashkimi sensorësh dhe një gamë të gjerë municionesh ajër-ajër dhe ajër-tokë, duke i bërë ato idealisht të përshtatshme për misione përgjimesh dhe identifikimi me shpejtësi të lartë.
Avionët luftarakë britanikë Typhoon FGR4 kanë kryer fluturime me Alarm të Reagimit të Shpejtë (QRA) me një ritëm të lartë operacional, shpesh duke kryer përgjime të shumëfishta brenda një fluturimi të vetëm.
Të shtunën, më 7 qershor 2025, pilotët e RAF u ngritën në fluturim për të identifikuar një avion që po nisej nga Kaliningradi. Avioni u konfirmua si një Antonov An-30, me emrin e koduar të NATO-s CLANK, një platformë zbulimi me turbohelikë e epokës sovjetike e përdorur për fotografi ajrore. Pas përfundimit të këtij përgjimi, i njëjti Typhoon u ri-caktua për të ndjekur një Ilyushin Il-20M COOT A, një avion mbikëqyrës komunikimi dhe inteligjence elektronike (COMINT/ELINT) i projektuar gjatë Luftës së Ftohtë për mbledhjen e inteligjencës së sinjaleve.
Sipas burimeve të RAF-it, përgjimi i dyfishtë më 7 qershor 2025 demonstroi fleksibilitetin dhe gatishmërinë e forcave të dislokuara.
Të dielën, më 8 qershor 2025, avionë të RAF u ngritën përsëri në ajër për të kapur dy kontakte të panjohura që po largoheshin nga FIR i Kaliningradit. Këta u identifikuan si Su-24M FENCER D , bombardues taktikë supersonikë të njohur për rolin e tyre në misionet e sulmit në nivel të ulët. Të dy avionët u ndanë gjatë kapjes, duke kërkuar ndjekje individuale nga luftëtarët Typhoon. Alarmuese është se një nga Su-24 kreu fluturime provokuese në lartësi të ulët të USNS Ëilliam McLean, një anije mallrash të thata të Marinës Amerikane që operonte në ujëra ndërkombëtare, duke theksuar vendosmërinë në rritje të aviacionit ushtarak rus.
9 qershori 2025, imitoi misionet e mëparshme me përgjimin e dytë brenda 48 orëve të një An-30 CLANK dhe një Il-20M COOT A.
Më 10 qershor 2025, Typhoonët e RAF u ngritën përsëri në ajër, duke kapur së pari një tjetër Il-20M, përpara se të kryenin një furnizim me karburant në ajër me një Luftëaffe Airbus A400M Atlas.
Ky operacion zgjati kohën e tyre në stacion, duke mundësuar përgjime të mëtejshme të një An-30 CLANK të dytë dhe më vonë të një Tupolev Tu-142 BEAR F, një avion patrullimi detar i specializuar në luftën anti-nëndetëse, i shoqëruar nga dy luftëtarë Su-27 FLANKER B.
Më 11 qershor 2025, Typhoonët e RAF-it interceptuan një tjetër An-30 CLANK që operonte pranë kufijve të NATO-s.
Të nesërmen, më 12 qershor 2025, ata u ngritën përsëri në ajër – këtë herë për të identifikuar dhe ndjekur dy avionë Su-24 FENCER, përpara se të ridrejtoheshin në një Il-20 COOT A.
