Forcat detare ndërkombëtare kanë nxituar të reagojnë ndaj një ‘aksidenti serioz’ që përfshinte një nëndetëse bërthamore ruse , e cila u detyrua të dilte në sipërfaqe pranë ujërave të Mbretërisë së Bashkuar gjatë fundjavës.
Detaje të reja kanë dalë në dritë rreth incidentit në Ngushticën e Gjibraltarit, ku anija 74-metra Novorossiysk, që mbante raketa, u bë një “rrezik shpërthyes” pasi përjetoi një rrjedhje të rëndë në sistemin e saj të karburantit.
Kanalet ruse të Telegramit përshkruan një situatë katastrofike në bord, ndërsa trupi i nëndetëses së fshehtë u përmbyt me naftë.
Pavarësisht natyrës kritike të sistemit të furnizimit me karburant të anijes, blogerët ushtarakë pretenduan se askush në bord nuk zotëronte ekspertizën për të riparuar defektin dhe se nuk kishte pjesë këmbimi në dispozicion.
Me nëndetësen bërthamore që kërcënonte të shpërthente në një nga korridoret më të ngarkuara të transportit detar në botë, u rritën shqetësimet se ekuipazhi mund të fillonte të shkarkonte naftë në Mesdhe.
Edhe pse Marina Ruse refuzon ta pranojë incidentin, softuerët me burim të hapur për gjurmimin e anijeve dhe dëshmitarët okularë kanë vërejtur një përgjigje të koordinuar nga shumë kombe ushtarake për të vëzhguar nëndetësen në vështirësi, e cila ka udhëtuar drejt perëndimit drejt Atlantikut që kur u detyrua të dilte në sipërfaqe.
Një anëtar i ekuipazhit në bordin e nëndetëses informoi blogerët ushtarakë rusë se “Novorossiysk, aktualisht në detyrë luftarake në Detin Mesdhe, po përjeton probleme serioze teknike. Për shkak të dëmtimit në sistemin e karburantit, karburanti po rrjedh direkt në hambar.”
“Karburanti i akumuluar në hambar përbën një rrezik shpërthyes. Burimi beson se ekuipazhi nuk ka zgjidhje tjetër veçse të fillojë ‘të pompojë karburantin nga hambari’ direkt në det”, tha ai.
Nëndetësja masive e klasit Kilo Novorossiysk krenohet me gjashtë silura me 12 rimbushje dhe mund të qëllojë raketa lundrimi supersonike me kapacitet bërthamor.
Anija u pa pranë ujërave britanike në fillim të këtij viti, me Marinën Mbretërore që siguroi një eskortë ndërsa ajo u nis nga Kanali Anglez në janar në rrugën drejt Detit të Veriut.
Kohët e fundit, u vu re duke operuar në Mesdhe për disa javë së bashku me rimorkiatorin rus Jakob Grebelsky, sipas raporteve të Olive Press.
Pas këtij defekti katastrofik, i njëjti rimorkiator është monitoruar duke lëvizur në drejtim të perëndimit pranë bregut të Algarves në Portugali, duke treguar se Novorossiysk mund të jetë gjithashtu i lidhur me Atlantikun.
Mes frikës se nëndetësja mund të shpërthente, dy anije luftarake franceze u vunë re duke hyrë në rajon për të ndjekur anijen e dëmtuar.
Një fregatë spanjolle u zbulua gjithashtu duke patrulluar ujërat e afërta, ndërsa radarët e fluturimit kapën shumë avionë të NATO-s që fluturonin mbi Ngushticën e Gjibraltarit pas incidentit.
Ujërat përreth Gjibraltarit renditen ndër më të monitoruarat në nivel global, duke shërbyer si një pikë e ngushtë për të gjithë trafikun detar të Mesdheut, me forcat detare të NATO-s dhe ato spanjolle që gjurmojnë çdo anije që kalon nëpër ngushticë.
Më herët këtë muaj, të njëjtat forca mbajtën nën vëzhgim një anije ruse për mbledhjen e inteligjencës, Viktor Leonov, ndërsa ajo lundronte në kalimin e ngushtë midis Afrikës së Veriut dhe Evropës Jugore.
Ndërsa manovra të tilla ushtarake janë të zakonshme, ato kanë marrë një rëndësi të shtuar për Kremlinin, duke pasur parasysh se vendimi i Turqisë për të mbyllur ngushticat e Dardaneleve dhe Bosforit pas konfliktit në Ukrainë e ka lënë flotën ruse të Detit të Zi në një situatë të vështirë.
Ky veprim në fakt e bllokon flotën nga arritja e Mesdheut dhe ujërave më të gjera ndërkombëtare, duke e bërë Rusinë gjithnjë e më të varur nga nëndetëset si Novorossiysk për operacionet e saj globale.
